李嘉诚香港楼盘卖“爆了”。李嘉诚旗下企业在香港再度7折卖房，快速回笼资金？家族财富已经大幅缩水10%！(来源：和讯财富公众号)
李嘉诚，突然出手！
骨折价卖房？
近日，长实集团在香港的港岛南港铁站项目蓝色海岸(Blue Coast)迎来首次开盘，此次推出的楼盘价格，比同区域其他楼盘价格低了6千元以上，这一价格被称为“捞底价”，与周边的二手房价格相比，相当于打了7折。(来源：和讯财富公众号)
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香港中原地产数据显示，Blue Coast项目8天共计认购2.8万组，超额认购65倍，登上今年香港目前的新盘“票王”，平均66人抢1套房。楼盘第一天卖出406套房，套现近75亿元，创《一手住宅物业销售条例》2013年4月实施以来单日成交金额最高新盘纪录，更有豪客掷1.53亿元扫8间3房户，发展商火速加推88个单位。
此次售价还未到成本价，相信仍会继续向上调整，所以这次加推可以看作是继续捞底，如果市场反应良好，会积极考虑在第二轮销售前再进行加推。
我们不难看出，作为开发商需要考虑成本，只有把房子卖出去才是硬道理，才能实现现金流的活跃性，降价卖房是最快的资金回笼方式！同时也能获得利润，如果他们选择持有库存，开发商将受到两方面的伤害：一是持有成本，二是现金本可以产生的收入回报。
记者:
2026年中国汽车市场开年即呈现鲜明的“存量博弈”特征。我们2026年2月预测，2026年乘用车厂家销量2964万台，基本持平于2025年，而新能源销量预计将大幅增长10%，达到1683万辆。这意味着2026年销售的新车中，预计有超过50%是新能源汽车，在我看来，新能源汽车将首次成为市场的主导力量。但高渗透率叠加低增速，也确实意味着新能源车的增量主要来自对燃油车的替换，而非市场整体扩容。与此同时，《汽车行业价格行为合规指南》也明确禁止车企以低于成本价销售。当市场进入微增长通道，当价格战被政策“封顶”，行业竞争的底层逻辑已从“价格博弈”转向“价值竞争”。观察3月第一周发布的新车配置，从中可以看出，高端配置已逐步进入20万元的主流区间，如广汽丰田铂智7，搭载双腔空悬版本车型价位去到17.98万，而同时搭载鸿蒙座舱、双腔空悬、激光雷达智驾且续航700公里的版本，在补贴后价格也仅在19.48万。过去只出现在保时捷、奔驰S级等豪车上的配置，如今进入20万以内。这恰好印证了我在年初作出的判断——中国汽车消费已进入高端化周期，但这一周期的核心特征，并非价格天花板的上移，而是高端价值标准的向下重塑，也正是目前车市价值竞争的主线。
房价促销前，香港一手房成交纪录创历史新低，2023年第四季一手私人住宅新盘货尾量升至22936个，处于枯荣线水平。这种情况下，有发展商推出多项促销活动，开发商为求销量，相信短期内定价仍会保持克制，来刺激销售行情，减少货尾量。
家族财富已经大幅缩水10%
炒房时代结束了！
李嘉诚7折卖房的背后，首富财富已经大幅缩水！(来源：和讯财富公众号)
3月25日公布的《2024胡润全球富豪榜》中，李嘉诚依然是房地产领域中的佼佼者，但实际上，其家族财富已经大幅缩水10%，可以说受房地产行业景气度下行的影响，也改变了全球富豪榜的格局。
元股证券而根据，长实集团披露2023年业绩，多项指标出现下滑。期内，长实发展物业销售、物业租务、酒店及服务套房业务等业务，实现收入472.43亿港元，同比下降16.15%。
从过去李嘉诚不断频频抛售房产可以看出，他一面基于对房地产行业大势已去的判断，一方面又有卖房的压力。所以，他从来没有说过房地产彻底不行了，而是炒房时代结束了，对于刚需和改善购房者来说或许是机会。这或许也是为自己后续卖房创造条件。
英镑遭遇史诗级贬值，
放弃中国市场是错误选择？
2013-2018年，基于对内地经济环境的判断，李嘉诚选择撤资大陆。屡屡登上热搜！随后大手笔投资进军英国。根据数据统计，当时长和系共计砸下4千亿港元，购入天然气、水务、铁路车辆租赁、客运列车、电网、电讯、酒吧运营等资产。但是好景不长。(来源：和讯财富公众号)
到了2022年，英镑遭遇史诗级贬值，这些重资产价值出现了大幅缩水。
而放眼世界，中国仍是最具活力的市场，3月份，中国PMI指数6个月来首次重返扩张区间，达到50.8%，中国经济回暖势头明显。而英国经济在2023年下半年，连续两个季度出现负增长，表明经济陷入技术性衰退。甚至经济总量已经被曾经的殖民地印度超越。
2023年英国全年经济仅增长0.1%，是自2009年以来最弱的表现，英国人均GDP 2023年全年下降了0.7%。
回过头来看，李嘉诚虽然从中国地产周期成功逃脱，躲过了地产大劫，但同时选择性放弃中国市场，过度倚重英国等市场，才导致了当今财富大幅缩水。
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