在所有的造车新势力中，理想、小米绝对算是优等生。
因为这两大车企，销量高，影响力够，且汽车毛利率也高，同时之前不管是小米，还是理想，都已经实现了盈利的，在所有的新势力车企中，大家本来盈利就难。
配资炒股大家看看下图，就可以知道理想、小米在新势力中的地位了，一个销量第二，一个销量第四名。
但是让人没有想到的是，随着一季度的财报发布，我们发现这两个优等生，一季度的成绩，可是很差的，因为一个亏了31亿，一个亏了23亿元。
我简单的做了一个两者的对比图，这是根据两家的财报数据统计的，大家看看图，就明白了。
小米卖了8万多辆车，均价23.5万元，毛利率有20.1%，收入高达190亿，但最后亏了31亿元。
而理想卖了9.5万多辆车，均价也高达22.6万元，毛利率也有7.9%，收入高达215亿元，最后还亏了23亿元。
元股证券:ygzq.hk这两大优等生，在2026年一季度，都是交出了不说最差吧，但也是相当相当差的答卷。
事实上，大家还可以看下小鹏的一季度业绩，小鹏虽然算不上优等生，但至少也是中上水平，属于接近优等生那一列吧，更是新势力三大代表蔚小理成员之一。
数据显示，小鹏一季度交付 62682 台新车，同比少了 33.3%，环比少了 46.1%，而总收入 130.3 亿元，同比下降 17.6%，环比下降 41.4%。
另外小鹏Q1 整体毛利率 20.6%，但是利润却是净亏损 17.8 亿元，而去年同期净亏损 6.6 亿元，而上一季度是盈利3.8 亿元，说明也是从盈转亏了。
这三家车企的业绩，应该能够说明问题了，那就是2026年，国产车圈迎来了大变局了。
毕竟优等生小米、理想都是由盈转亏了，并且幅度还不小，而表现还算不错的中等生小鹏，也是迎来了亏损，那么请问那些表现更差的差生，又将如何?
要知道小米、小鹏、理想这三大车企，在各方面表现都靠前的，比它们更差的车企多的是了，只怕日子更难过吧，这三大车企亏了这么多，其它车企会亏的更多，毕竟大家销量更差，均价也更低，毛利率只怕也更低。
从这一点也可以判断出，只怕2026年车圈会迎来一次大洗牌，混的差的车企，只怕2026年都未必挺得过去，直接就Game Over了，只是不知道是哪一家了。
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