大机配套
封面新闻记者 曹菲
6月5日，记者从蜀道集团藏高公司获悉，G0611川主寺至汶川高速公路项目（以下简称“川汶高速”）全线隧道累计掘进突破10000米，标志着这条串联川甘青、赋能大九寨文旅发展的国家重点高速工程，彻底迈入施工提速、提质、提效的全新阶段。
川汶高速位于阿坝州境内，全长199公里，全线桥隧比高达93.4%，为全省150公里以上规模高速公路项目中桥隧比最高项目。川汶高速主线布设隧道37座，支线隧道1座，隧道总长达135.5公里，隧道比达68.1%。
“川汶高速打隧道，不是钻硬石头，而是和稀泥巴、斗地下水。”施工人员介绍，项目超76%的隧道要穿越变质砂板岩、变质千枚岩等软岩地层，面临软岩大变形、涌水突泥、瓦斯风险、大断层破碎带等地质灾害。
面复杂的地质条件和严峻的建设挑战，项目团队对10座超特长隧道实施“一对一”专项督导。成立隧道施工专项工作专班，直接调度关键工序，精准把控施工进度，全面提升不良地质条件下的防灾避险与快速响应能力。
数字化智慧管控
在数字化智慧管控方面，蜀道集团藏高川汶（兴蜀）公司高标准建设智慧工地平台，成功接入173个现场视频监控点位，全面上线隧道超前地质预报、监控量测、质量检测、试验检测、智慧安全帽人员定位、产业工人实名制考勤与培训、无人机常态化巡检等系统，实现施工过程可溯、风险可防、质量可控。这套智慧管控体系成为隧道施工的“智能大脑”，通过超前地质预报与监控量测系统，实时研判地质风险、自动预警塌方突泥等隐患，科学指导掘进与支护。
挂牌配资入口此外，项目大力推进施工机械化、标准化升级，彻底革新传统施工模式。在加快5座机械钻爆法试点隧道经验总结的基础上，对全线3公里以上隧道全面推广智能化大机作业。全线累计配置掘进支护一体机、智能二衬台车等各类隧道智能化大机配套设备232套。相较于传统人工施工，智能化大机作业优势显著，让单洞月进尺平均提升20%，作业人数减少60%，安全作业风险大幅降低，真正实现了“以机械化换人、自动化减人、智能化护人”的目标。
当前，川汶高速全线建设多点开花、整体提速。隧道已开工32座，71个掌子面同步高效掘进，其中10座5公里以上超特长隧道已全部实现多掌子面施工；桥梁桩基完成14000米，现浇箱梁完成3跨；路基填方达70.83万方，主体工程已全面铺开。
川汶高速建成后将大幅缩短川主寺至汶川通行时间，对完善阿坝州高速公路快速通道网络，实现川甘青三省互联互通，助力大九寨、大蜀道交旅融合发展，推动沿线旅游资源开发与农产品高效外运，为川西北乡村振兴、产业升级注入强劲动力，对促进区域协调发展、巩固民族团结具有重要意义。
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